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Novo Gulfstream G280, best-in-class

BlogdoLuxo — Sun, 29 Jan 2012 15:00:08 +0000

Após 14 anos de seu lançamento e 250 aeronaves entregues, a Gulfstream encerrou a produção do G200. Seu substituto, o G250, em razão de pesquisas entre seus operadores, foi recentemente rebatizado de G280, e entrará em serviço no primeiro semestre de 2012.

O novo Gulfstream G280, elevado à categoria de super-midsize jet, conta com autonomia de 6.667 km à velocidade de Mach .80 (980 km/h), ou seja, voa mais longe e mais rápido do que qualquer outra aeronave da sua categoria. Pode também viajar à altitude máxima de 45.000 pés e necessita de menos de 1.500 m de pista para decolagem.

Sua maior diferença em relação ao G200 são as asas – as do modelo anterior eram pequenas e críticas. O novo G280 utiliza asas muito maiores, projetadas para altas velocidades e com tecnologia de baixíssimo arrasto aerodinâmico, semelhante às asas do G500. Além disso, não há mais combustível armazenado em tanques localizados na fuselagem. Todo o combustível está dividido em tanques localizados nas asas. Com esta mudança e a nova cauda em “T”, os engenheiros da Gulfstream puderam planejar um compartimento de bagagem muito maior, no mesmo padrão dos grandes jatos da marca.

O Gulfstream G280 está equipado com duas turbinas Honeywell HTF7250G, com 7.445 lbs de empuxo cada. Com estes motores, os engenheiros conseguiram reduzir consideravelmente o barulho e as emissões de poluentes, proporcionando uma viagem extremamente confortável.

Internamente, o Gulfstream G280 pode ser configurado para 8, 9 ou 10 passageiros, sempre com muito luxo e espaço, e possui um excelente sistema de entretenimento à bordo, com equipamentos multimídia como TV de LCD, Blu-Ray, DVD, dock para iPod e telefone via satélite.

Os aviônicos do G280 são da linha Pro Line Fusion, da Rockwell Collins, com 4 grandes displays de 15 polegadas, que oferecem, como opcional, o HUD – Head Up Display.

Preço: a partir de US$ 24 milhões (sem impostos e frete)

Para mais informações, visite o site: www.gulfstream.com

Assista abaixo ao vídeo de lançamento do novo Gulfstream G280

Eurocopter X3, híbrido e veloz

BlogdoLuxo — Mon, 09 Jan 2012 14:00:16 +0000

A Eurocopter apresentou ao público em Le Bourget, no Paris Air Show 2011, o novo helicóptero híbrido X3, que fez um demo flight sobre a exposição.

O novo X3, atinge 430 km/h, e a Eurocopter diz que a excepcional velocidade máxima é apenas uma de suas grandes qualidades.

Construído na plataforma do consagrado Dauphin, os engenheiros da Eurocopter retiraram o rotor Fenestron da cauda e transferiram a função anti-torque para propulsores localizados em duas pequenas asas fixas nas laterais. Estes novos propulsores, movimentados pelas próprias turbinas, além de neutralizarem o torque do rotor principal, auxiliam no aumento da velocidade, fazendo com que o X3 alcance velocidades muito superiores em relação aos helicópteros convencionais.

Segundo Lutz Bertling, CEO da Eurocopter, “helicópteros que incorporarem o conceito do X3 oferecerão aos clientes velocidade de cruzeiro e autonomia 50% maiores, além de custos de operação consideravelmente reduzidos”.

O Eurocopter X3 ainda está em fase de testes. Aguarde a matéria completa com equipamentos e especificações técnicas em breve, no Blog do Luxo.

Preço: não disponível

Para mais informações, visite o site: www.eurocopter.com

Assista abaixo ao vídeo de apresentação do Eurocopter X3

Assista abaixo ao flight demo gravado on board no Paris Air Show 2011

Cessna Citation Ten, certificação em 2013

BlogdoLuxo — Sun, 08 Jan 2012 14:00:56 +0000

No ano de 2011, a Cessna anunciou o lançamento do Citation Ten, uma versão maior e mais avançada do Citation X, e que será o business jet mais rápido do mundo.

Segundo Jack Pelton, presidente e CEO da Cessna, “o lançamento do Citation Ten é um exemplo de nosso comprometimento no desenvolvimento de novos produtos, e é um sinal de que faremos o que for necessário para nos mantermos na posição de liderança do mercado da aviação executiva”. Pelton afirma também: “Nos unimos à Garmin e à Rolls-Royce para conceber uma combinação quase perfeita de velocidade, desempenho, facilidade de operação e produtividade em uma aeronave: o Citation Ten”.

O Cessna Citation Ten possui nova fuselagem 15 polegadas mais longa, aumentando o espaço interno, além de novos aviônicos, sistema elétrico, autothrottle e sistema de baterias. A cabine foi totalmente redesenhada e recebeu novos assentos e equipamentos, assim como um sistema de gerenciamento por fibra óptica. Além disso, suas asas contam com winglets, para proporcionar um desempenho mais eficiente.

As turbinas Rolls-Royce AE3007C2, com novos modelos de pás, aumentaram o desempenho e estenderam a autonomia em 391 km (211 milhas náuticas), alcançando 6.004 km (3.242 milhas náuticas). A velocidade máxima de cruzeiro é de 976 km/h.

O novo Citation Ten utiliza aviônicos Garmin G5000, o sistema piloto-aeronave mais intuitivo já visto em um jato executivo, com 3 grandes telas de LCD de 14 polegadas e 4 telas touchscreen de controle do painel.

Das 3 telas principais do sistema Garmin G5000, a central é chamada de MFD – Multi-Function Display, e conta com as seguintes informações:

- Janela exclusiva para o gerenciamento das turbinas

- Monitoramento constante dos motores, controles de voo e sistemas elétrico e hidráulico

- Mapas dinâmicos que incluem o plano de voo, o terreno, espaço aéreo, meteorologia e informações do tráfego aéreo

- Cartas eletrônicas com visualização da posição da aeronave

- Garmin SafeTaxi, para garantir segurança em manobras no solo

As duas telas laterais são as PFD – Primary Flight Display, e contam com as seguintes informações:

- Garmin SVT – Synthetic Vision Technology, com imagens tridimensionais do terreno

- Cartas de aproximação

- Mapas dinâmicos

O interior do novo Citation Ten conta com assentos para 8 passageiros na configuração dual club-seat, e possui os seguintes equipamentos individuais:

- Dock para iPhone, iPad e MP3 players

- Display com Blu-Ray, mapa dinâmico com posicionamento da aeronave, temperatura interna e controle de luzes e persianas

- Tomadas de 110 e 220 V e conexões USB

- Internet de alta velocidade e rádio via satélite

O primeiro voo do Citation Ten ocorreu ainda em 2011 e sua certificação e as primeiras entregas estão previstas para 2013.

Preço: não disponível

Para mais detalhes sobre Cessna Citation Ten, visite o site: www.thetenarrives.com

Assista no vídeo abaixo a uma entrevista com Jack Pelton, CEO da Cessna, sobre o novo Citation Ten

Eurocopter EC145 T2, para 2013

BlogdoLuxo — Sun, 04 Dec 2011 14:00:17 +0000

A Eurocopter continua a fase de testes para a certificação do EC145 T2, a nova versão do EC145, um bi-turbina leve, agora equipado com rotor Fenestron.

O Eurocopter EC145 T2, segundo a marca, está realizando testes promissores. Equipado com duas turbinas Turbomeca Arriel 2E, com 1.038 shp cada, o EC145 T2 conta com 21% a mais de takeoff power do que o EC145 original. Além disso, o teto máximo de decolagem (IGE), que no EC145 é de 9.600 pés, será 40% maior no EC145 T2.

No novo modelo, o piloto automático de 4 eixos será equipamento de série, fato incomum em helicópteros desta categoria.

A certificação da FAA para o Eurocopter EC145 T2 está prevista para 2013, assim como as primeiras entregas.

Aguarde a matéria completa e nova galeria de fotos, em breve, no Blog do Luxo.

Preço: não disponível

Para mais informações, visite o site: www.eurocopter.com

Assista abaixo ao vídeo de apresentação do EC145 T2 conduzido por Lutz Bertling, Presidente da Eurocopter

Novos Cessna Citation Latitude e Citation M2

BlogdoLuxo — Tue, 18 Oct 2011 22:00:27 +0000

A Cessna acaba de anunciar a produção de dois novos jatos executivos, o Citation Latitude e o Citation M2.

O Citation Latitude é um mid-size, projetado para transportar 2 tripulantes e mais 8 passageiros. Sua fuselagem de 84 polegadas de largura confere espaço e conforto absoluto. Além disso, o Citation Latitude conta com piso plano na cabine, que tem mais de 1,80 m de altura.

Equipado com os modernos aviônicos G5000 da Garmin, o Citation Latitude está posicionado entre o Citation XLS+ e o Citation Sovereign. A velocidade máxima de cruzeiro é de 442 nós (819 km/h) e sua autonomia atinge 2.000 milhas náuticas (3.704 km).

O Cessna Citation Latitude poderá operar em aeroportos com pistas de no mínimo 3.900 pés. Seu teto máximo de operação é de 45.000 pés, sendo que o Latitude é capaz de atingir os 43.000 pés em 23 minutos.

O primeiro voo do Citation Latitude está previsto para o meio de 2014, com a certificação FAA e entrada em serviço para 2015.

O outro jato da Cessna anunciado praticamente junto com o Latitude é o Citation M2, da categoria leve, projetado especialmente para preencher a lacuna existente entre o Citation Mustang, de US$ 3,1 milhões e o Citation CJ2+, de US$ 7 milhões.

O novo Citation M2 será produzido a partir da plataforma do CJ1, já fora de produção, e terá capacidade de transportar dois passageiros a mais do que o Citation Mustang e conta com um toalete, uma exigência dos prospects. Além disso, o M2, de 8 lugares e certificado single pilot, está equipado com os aviônicos Garmin 3000 e flight deck Cessna Intrinzic.

Equipado com dua turbinas Williams International FJ44-1AP-21, o novo Citation M2 produz 1.965 lb de empuxo, podendo atingir 41.000 pés em 24 minutos. A velocidade máxima de cruzeiro é de 385 nós (713 km/h) e a autonomia é de 1.300 milhas náuticas (2.400 km).

Aguarde a matéria completa e nova galeria de fotos, em breve, no Blog do Luxo.

Preços sem impostos e frete:

- Citation Latitude: US$ 14,9 milhões

- Citation M2: US$ 4,2 milhões

Para mais informações, visite o site: www.cessna.com

Assista abaixo ao vídeo de lançamento do Cessna Citation Latitude

Assista abaixo ao vídeo do lançamento do Cessna Citation M2

Novo Bombardier Global 6000

BlogdoLuxo — Mon, 05 Sep 2011 23:00:29 +0000

A Bombardier apresentará, em breve, seu mais novo business jet da categoria Super-Large size: o Global 6000, que chega para substituir o Global Express XRS, com muitos aprimoramentos técnicos.

O novo Global 6000 tem como grande diferencial em relação ao antigo Express XRS o avançadíssimo Global Vision flight deck, com aviônicos Pro Line Fusion, da Rockwell Collins. O novo flight deck Pro Line Fusion conta com 4 displays de 15 polegadas de alta resolução, primorosamente dispostos em um painel em ‘T’, e está equipado com os seguintes sistemas:

- HUD – Head-Up Display

- SVS – Synthetic Vision System

- EVS – Enhanced Vision System

- IFIS – Dual Integrated Flight Information Systems

- FANS – Future Air Navigation System

- CPDLC – Controller-Pilot DataLink Communication

- MultiScan Weather Detection

O Bombardier Global 6000 pode viajar a 907 km/h por mais de 11.000 km non-stop, com muito luxo, conforto e exclusividade, e pode ser configurado internamente para transportar de 8 a 19 passageiros.

Equipado com duas turbinas Rolls-Royce Deutschland BR710A2-20, full tank, 2 tripulantes e 4 passageiros, o Global 6000 pode voar Nova York – Tóquio ou Londres – San Diego, sem escalas.

A bordo do Global 6000, os passageiros poderão contar com sistema multimídia completo, com monitores de LCD com DVD player, Blu-Ray, docks para players digitais, telefone e rede wireless de internet.

O Global 6000 está em fase de certificação e poderá entrar em operação já em 2012.

Preço: a partir de US$ 54,5 milhões (sem impostos e frete)

Para mais informações, visite o site: www.learjet.com

Gulfstream G150, certificado para o Brasil

BlogdoLuxo — Tue, 02 Aug 2011 23:00:56 +0000

O Gulfstream G150, o mais rápido mid-size business jet já produzido até hoje, recebeu certificação da ANAC – Agência Nacional de Aviação Civil para operação no Brasil, autorizando usuários da aeronave a registrá-la no país.

“Esta certificação, juntamente com a aprovação da manutenção na fábrica de Dallas, faz do G150 uma alternativa muito atraente para os usuários brasileiros”, disse Larry Flynn, vice-presidente de marketing e vendas da Gulfstream. E completa: “Agora, todos os modelos da Gulfstream estão certificados para o Brasil, inclusive o G550, de grande autonomia”.

O G150 pode atingir velocidade máxima de Mach 0,85 (1.040 km/h) e atingir o teto máximo de operação de 45.000 pés, bem acima do tráfego comercial e do mau tempo. Na velocidade de cruzeiro de Mach 0.75, o G150 pode transportar 4 passageiros por 3.000 milhas náuticas, ou seja, mais de 5.500 km. Viajando a Mach 0.80 (980 km/h) é possível transportar 4 passageiros por 2.600 milhas náuticas (4.185 km) em menos de 6 horas. Com esta autonomia e velocidade, o G150 é a ligação mais rápida entre Nova York – Los Angeles, São Paulo – Caracas e Cairo – Delhi.

O excelente desempenho do Gulfstream G150 é produto de 2 fatores primordiais, a excelente aerodinâmica e a eficiência das duas turbinas Honeywell TFE731-40AR, com 4.420 libras de empuxo cada.

A cabine do G150 conta com 3 configurações, e pode transportar 6 passageiros na versão Executive Six, 7 passageiros na Universal Seven e 8 na versão Hallmark Eight.

Preço: US$ 14,5 milhões (sem impostos e frete)

Para mais informações, visite o site: www.gulfstream.com

Assista abaixo ao vídeo de lançamento do Gulfstream G150

Novo Falcon 2000S, eco-friendly luxe

BlogdoLuxo — Mon, 27 Jun 2011 23:00:29 +0000

A EBACE 2011 – European Business Aviation Convention and Exibit foi o cenário escolhido pela Dassault Aviation para o lançamento do Falcon 2000S, o mais novo integrante da categoria dos super mid-sized business jet.

O novo Falcon 2000S é baseado no Falcon 2000, e proporcionará a autonomia de 3.350 milhas náuticas (6.200 km) com até 6 passageiros. A nova geração dos jatos conta com duas turbinas Pratt & Whitney Canada PW308C, com 7.000 libras de empuxo cada. Além disso, o novo modelo recebeu novas winglets e interior concebido pelo BMW Group Designworks USA. O moderníssimo cockpit EASy II foi projetado pela Honeywell.

Segundo John Rosanvallon, CEO da Dassault Falcon, “nossa maior realização foi projetar uma aeronave que consumisse 10% menos combustível do que as aeronaves 20% maiores, mas por um preço muito competitivo”. Além disso, a Dassault afirma que as turbinas PW 308C prometem causar menor impacto ao meio ambiente, graças às suas novas câmaras de combustão TALON II, que produzirão 20% a menos de emissões de dióxido de nitrogênio do que os modelos anteriores, sem nenhuma redução na potência. O novo Falcon 2000S atinge 41.000 pés em apenas 19 minutos e opera no teto máximo de 47.000 pés.

O primeiro Falcon 2000S voou no dia 17 de fevereiro, acumulando até hoje mais de 40 decolagens e 100 horas de voo. Sua certificação está prevista para o final de 2012, com a entrega das primeiras unidades no início de 2013.

A configuração original da cabine do Falcon 2000S oferece 10 assentos para passageiros, porém, pode contar com até 12 lugares.

Preço: não disponível

Para mais informações, visite o site: www.falcon2000s.com

World Premiere: EC 145 Mercedes-Benz Style

BlogdoLuxo — Tue, 17 May 2011 23:00:42 +0000

Foi apresentada hoje, no primeiro dia da EBACE – European Business Aviation Convention & Exhibition 2011, em Genebra, a primeira unidade do Eurocopter EC 145 Mercedes-Benz Style.

O EC 145 Mercedes-Benz Style, projetado pelo Mercedes-Benz Advanced Design Studio, em Como, na Itália, é a primeira aeronave da Eurocopter desenvolvida em parceria com a marca alemã.

Apresentado ao público como conceito na EBACE 2010, o EC 145 foi equipado com confortáveis bancos, produzidos com materiais exclusivos, e decorado com suntuosos painéis de madeira tanto no teto quanto no piso.

O interior do EC 145 Mercedes-Benz Style foi concebido para proporcionar todo o estilo e o luxo tradicionais dos veículos da marca.

Segundo Gorden Wagener, chefe de design da Mercedes, “Eurocopter e Mercedes-Benz são uma combinação perfeita. Ambas são conhecidas por seus produtos inovadores e por criar tendências. Estamos encantados por fazer uma parceria com a Eurocopter e por revelar o primeiro produto da nossa nova divisão Mercedes-Benz Style. O interior do EC 145 Mercedes-Benz Style, um projeto liderado pelo Mercedes-Benz Advanced Design Studio, contém todas as características de estilo e paixão Mercedes-Benz”.

O revestimento dos assentos, tanto do cockpit quanto da cabine, estão disponíveis em vários materiais e diversas cores. A escolha das madeiras nobres e dos revestimentos, complementada pela iluminação ambiental com dimmer e em várias cores, como nos Mercedes classes “E” e “S”, formam um interior com elegância e estilo.

E o EC 145 Mercedes-Benz Style não é apenas luxuoso, é também espaçoso e extremamente flexível. É o único helicóptero de sua categoria que pode acomodar até oito passageiros.

Para o layout da cabine, a Mercedes-Benz optou por uma abordagem modular inspirada em sua nova classe “R”. Todos os assentos são montados em trilhos e podem ser facilmente reconfigurados ou removidos, para proporcionar mais espaço para o compartimento de bagagem. Há também três compartimentos multi-função, que podem ser utilizados como porta-objetos, geladeira, e mesa, além de 2 monitores de 15 polegadas e DVD player.

“A cooperação da Eurocopter com a Mercedes-Benz reúne o maior produtor mundial de helicópteros com o fabricante de automóveis que são os maiores símbolos globais de luxo e estilo”, disse Olivier Lambert, vice-presidente de vendas e relacionamento com o cliente da Eurocopter. E complementa: “Ao combinar a experiência das duas empresas, estaremos unindo a criatividade, desempenho e a engenharia de precisão, para dar ao EC 145 Mercedes-Benz Style um caráter excepcional e uma personalidade inconfundível”.

Equipado com duas turbinas Turbomeca ARRIEL 1E2 de 770 shp de potência cada uma, o EC 145 atinge velocidade máxima de 268 km/h, velocidade de cruzeiro de 246 km/h e tem autonomia de 680 km com o tanque convencional. Seu teto máximo de operação é de 18.000 pés e o teto máximo de decolagem é de 11.300 pés com 3.300 kg.

Preço: a partir de US$ 8 milhões (sem impostos e frete)

Para mais informações, visite o site: www.emercedesbenz.com

Novo Learjet 85, configurador disponível

BlogdoLuxo — Mon, 16 May 2011 15:00:09 +0000

Quando as primeiras unidades forem entregues e o Learjet 85 entrar em operação, em 2013, ele será o primeiro business jet do mundo a ter sua fuselagem produzida em compósito de fibra de carbono sem emendas, em substituição às tradicionais folhas de alumínio parafusadas. Suas estruturas principais serão construídas no México.

O novo Learjet 85 será mais veloz e terá a maior autonomia de todos os membros da família. Além disso, sua envergadura é 40% maior do que do Learjet 60 XR.

Sua cabine, a maior da linha Learjet, conta com 7,54 m de comprimento, e será capaz de acomodar 8 passageiros na configuração dual club-seat, ou seja, 4 + 4, além dos dois pilotos.

Sua motorização é composta por duas turbinas Pratt & Whitney Canada PW307B, que proporcionam autonomia de 3.000 milhas náuticas (5.500 km). A velocidade de cruzeiro é de Mach 0,78 (829 km/h) e a velocidade máxima é de Mach 0,82 (871 km/h).

O novo Learjet 85 foi projetado para utilizar os aviônicos Pro Line Fusion, da Rockwell Collins, que contam com 3 grandes displays de LCD de 15 polegadas, com Synthetic Vision Module como equipamento de série.

Recentemente a fábrica disponibilizou aos clientes um configurador do interior do Learjet 85, com a possibilidade de escolha de todos os materiais utilizados na cabine.

Aguarde matéria completa e nova galeria de fotos reais em breve.

Todas as fotos desta matéria foram produzidas por computador.

Preço: a partir de US$ 17,2 milhões (sem impostos e frete)

Para mais informações, visite o site: www.learjet85.com

Para configurar o interior do seu Learjet 85, clique aqui

Assista abaixo a uma entrevista com Ralph Acs, vice-presidente do programa Learjet 85