A nova Honda CBR 600RR C-ABS conta com uma combinação perfeita de potência e chassis, a fórmula preferida dos pilotos. Outro fator importantíssimo é o sistema de freios, e a nova CBR 600RR está equipada com o Combined ABS, a última geração do sistema ABS.

Nas pistas, nenhuma outra marca com 600 cc ganhou tantos títulos e campeonatos mundiais quanto a CBR 600. Além disso, a categoria das 600 cc tem sido considerada ideal por sua maneabilidade tanto nas cidades quanto nas estradas, o que a torna best-in-class.

A CBR 600RR C-ABS está equipada com motor de 4 cilindros, DOHC, refrigeração líquida, 599 cc e 120 cv a 13.500 giros. O câmbio é mecânico de 6 marchas.

O sistema Combined ABS age simultaneamente de duas formas: evitando o travamento das rodas em frenagens muito fortes ou situações de emergência e distribuindo a frenagem entre as rodas dianteira e traseira, proporcionando desaceleração firme e progressiva sem a perda da aderência da roda traseira.

Preços (sem frete e seguro):

- CBR 600RR: R$ 47.900

- CBR 600RR C-ABS: R$ 50.900

Para mais informações, visite o site: www.honda.com.br

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Uma das novidades da BMW Motorrad para 2012 é a R 1200 GS Adventure Triple Black, uma edição especial para uma das motos de maior sucesso da história das duas rodas.

A nova BMW R 1200 GS Adventure Triple Black conta com visual exclusivo proporcionado por uma pintura especial, com 3 tons de preto. O tanque de combustível recebeu pintura na cor Sapphire Black metallic. O motor e o garfo dianteiro contam com acabamento em preto anodizado. As laterais do tanque e os para-lamas dianteiros receberam acabamento em preto fosco. Outra diferença da GS Adventure Triple Black em relação às demais é seu quadro com pintura na cor Asphalt Grey metallic, mesmo tom utilizado no braço da suspensão traseira. Os cabeçotes do motor receberam pintura na cor Granite Grey metallic e protetores de joelhos em alumínio.

A versão Adventure é uma linha especialmente preparada para viagens e produzida tendo como base a BMW R 1200 GS, o modelo de maior sucesso da história da marca. As maiores diferenças da Adventure para os demais modelos convencionais são o grande tanque de combustível para 33 litros, o para-brisa maior, para proporcionar melhor proteção aerodinâmica, rodas raiadas e curso da suspensão maior. O modelo que deu origem à R 1200 GS foi o R 80 G/S, cuja fabricação se iniciou em 1980.

Entender as letras e números do modelo é fácil: “R” indica que o motor utilizado é o boxer, de 2 cilindros opostos com refrigeração mista, a ar e óleo. O número 1200 faz referência à capacidade de 1170 cilindradas. A letra “G” vem da palavra Gelände que, em alemão, significa Terreno e a letra “S”, inicialmente indicava Sport, e mais tarde passou a indicar Strasse, em alemão, que significa Rua ou Estrada.

Preço: a partir de US$ 18.600 (sem impostos e frete)

Para mais informações, visite o site: www.bmw-motorrad.com

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Pouco mais de um mês antes do Salão de Genebra, que acontecerá entre os dias 8 e 18 de março, a BMW apresentou a nova linha 2013 do crossover X6 e de sua versão esportiva, o X6 M.

No X6 M, as mudanças estéticas são praticamente imperceptíveis, ficando as novidades para o novo conjunto óptico full LED e o capô do motor, com um ressalto para abrigar a proteção das turbinas. Além disso, o modelo conta com novas cores exteriores e revestimentos internos.

A linha 2013 do X6 M permanece com o mesmo conjunto propulsor, ou seja, um V8 bi-turbo de 4,4 litros e 555 cv de potência, tração integral e câmbio M Sport automático de 6 marchas.

No modelo convencional, as mudanças são mais acentuadas, com destaque também para o novo conjunto óptico em LED, grade dianteira com novas aletas verticais, e faróis de neblina reposicionados e com nova moldura. A nova cor Marrakesh Brown também está disponível para a linha 2013, que conta com dois novos tons de couro para o revestimento interno: Vermilion Red e Ivory White.

A motorização a gasolina permanece sem modificações, sendo o X6 2013 oferecido em duas versões: xDrive35i e xDrive50i. O modelo de entrada, xDrive35i, conta com motor bi-turbo de 6 cilindros em linha, com 3,0 litros e 300 cv. Já o xDrive50i está equipado com motor V8 bi-turbo de 4,4 litros e 400 cv de potência. Ambos os modelos contam com câmbio automático de 8 marchas e tração integral.

Preços: não disponíveis

Para mais informações, visite o site: www.bmw.com

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Assista abaixo a dois teasers do BMW X6 M 2013

A BMW acaba de apresentar a linha 2013 de seus modelos equipados com o kit ‘M’ Performance e movidos a diesel, combinação inédita na marca.

Em comum, os modelos M550d xDrive Sedan, M550d xDrive Touring, X5 M50d e X6 M50d contam com a tração integral xDrive, câmbio sequencial de 8 marchas e o novo motor de 6 cilindros em linha com 3 turbos, produzindo 381 cv de potência e 740 Nm de torque máximo, disponíveis a partir dos 2.000 giros.

Uma das novidades da série ‘M’ diesel 2013 é um equipamento que simula o som do motor no sistema de áudio. Para tanto, um módulo eletrônico interage com o sistema de gerenciamento do motor, reproduzindo no interior do veículo o mais puro som esportivo, contendo todos os timbres essenciais em todas as rotações.

Segundo dados da fábrica, o modelo mais rápido é o M550d xDrive Sedan, que acelera de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos e produz consumo médio de 15,9 km/l de diesel.

O kit ‘M’ de alta performance dos novos modelos é composto por ajustes exclusivos na suspensão, incluindo molas e amortecedores, rodas de série com aro de 19 polegadas e opcionais no aro 20, além do kit aerodinâmico e espelhos retrovisores externos na cor cinza.

Internamente, a linha ‘M’ 2013 conta com bancos esportivos revestidos em couro e alcântara preto ou cinza, costura em tom contrastante e logo ‘M’ no volante.

Modelos não disponíveis no site corporativo até o fechamento desta matéria.

Preços sem impostos e frete para o mercado europeu:

- M550d xDrive Sedan: € 80.800

- M550d xDrive Touring: € 83.750

- X5 M50d: € 82.300

- X6 M50d: € 85.800

Para mais informações, visite o site: www.bmw.com

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Assista abaixo ao vídeo de apresentação dos novos modelos da série M diesel 2013.

Líder de mercado desde seu lançamento, há mais de 30 anos, a BMW R 1200 GS enfrentará mais uma maxi trail produzida especificamente para o confronto direto, a nova Kawasaki Versys 1000.

A nova Versys 1000 está equipada com o mesmo motor de 4 cilindros,16 válvulas e 1.043 cc da Kawasaki Z1000, já publicada pelo Blog do Luxo em março de 2011, porém, com um remapeamento eletrônico para fornecer respostas mais suaves ao acelerador. O câmbio é mecânico de 6 marchas.

Equipada com o KTRC, o controle de tração da Kawasaki, a Versys 1000 conta com 3 modos de pilotagem: 1 e 2 para pista seca e 3 para pista molhada ou escorregadia, permitindo ao piloto encontrar a forma mais segura de condução. Outra função exclusiva da Versys 1000 é a seleção de dois modos de mapeamento eletrônico: Low, para disponibilizar 75% da potência no acelerador e Full para potência total.

Preço para o mercado europeu: US$ 15.000 (sem impostos e frete)

Para mais informações, visite o site: www.kawasaki.co.uk

Para ver a matéria da Kawasaki Z1000 no Blog do Luxo, clique aqui

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Assista abaixo ao vídeo de apresentação da Kawasaki Versys 1000

A Porsche acaba de apresentar a terceira geração do Porsche Boxster, lançado em 1996, e um dos roadsters de maior sucesso no mundo.

O Porsche Boxster 2013 chega com novo chassi extremamente leve, motor com tecnologia de injeção direta de combustível e soluções estéticas no estilo do Porsche 918 Spyder, que entrará em breve em produção.

No interior, as maiores mudanças ficam para o painel, agora com uma grande tela touchscreen do computador de bordo e no console central, mais elevado, semelhante ao do Panamera e do novo 911.

Com maior distância entre-eixos, o novo Boxster 2013, apresentado também na versão S, promete maior espaço para os passageiros, além de contar com um novo capô traseiro automático, que não mais possui a moldura ao redor da capota recolhida, como no modelo anterior.

A linha 2013 está equipada com duas opções de motores: o modelo de entrada conta com motor boxer de 6 cilindros e 2,7 litros, ao invés do 2,9 litros da versão anterior. Apesar da menor cilindrada, o novo propulsor produz 10 cv a mais, disponibilizando 265 cv. Com o aumento da potência e a redução no peso, o Boxster acelera de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos. Já no Boxster S, o motor boxer de 6 cilindros conta com 3,4 litros e 315 cv, sendo capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 5,0 segundos. Ambos os modelos são equipados com câmbio manual de 6 marchas e podem ser configurados, opcionalmente, com câmbio PDK de 7 marchas e dupla embreagem.

Apesar de serem mais rápidos do que seus antecessores, os novos propulsores do Boxster e Boxster S são mais eficientes, proporcionando consumo médio de 12,9 km/l e 12,5 km/l, respectivamente.

As vendas na Europa começam em março e nos Estados Unidos em julho de 2012.

Preço: a partir de US$ 49.500 (sem impostos e frete)

Para mais informações, visite o site: www.porsche.com

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Assista abaixo ao vídeo de apresentação do novo Porsche Boxster 2013

A Audi acaba de apresentar a terceira geração do Audi A6 allroad quattro, modelo que será produzido na nova carroceria do A6 Avant.

O novo A6 allroad quattro 2013, que estará disponível para o mercado europeu a partir de março de 2012, conta com acessórios exclusivos do modelo tais como grade dianteira com diversas aletas verticais, novos para-choques com proteções de aço inox na parte inferior, para-lamas mais largos, sistema de escape e racks de teto mais robustos.

Como equipamento de série, o A6 allroad quattro conta com rodas de 18 polegadas e pneus na medida 235/55, porém, a fábrica oferece como opcionais, rodas de 19 e 20 polegadas.

O A6 allroad quattro estará disponível com 4 motores diferentes, sendo um a gasolina e três a diesel. O motor a gasolina é um V6 turbo TFSI de 3,0 litros com 310 cv e 440 Nm de torque máximo, sendo capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos e atingir os 250 km/h de velocidade máxima. O consumo médio é de 11,2 km/l.

Já o motor V6 TDI, movido a diesel, estará disponível em 3 configurações distintas, com 204 cv e 245 cv, além de uma versão biturbo com 313 cv. Tanto o motor a gasolina quanto os dois motores a diesel de menor potência estarão equipados com câmbio automático de 7 marchas e dupla embreagem.

O maior atrativo do A6 allroad quattro, além da tração integral, é a suspensão a ar regulável em várias alturas, dependendo da velocidade.

Preço para o mercado europeu: a partir de US$ 70.000 (sem impostos e frete)

Para mais informações, visite o site: www.audi.com

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Uma das novidades da BMW mostradas durante o 69º Salone Internazionale del Motociclo – EICMA 2011, em Milão, realizado entre os dias 10 e 13 de novembro, foi a R 1200 GS Rallye 2012.

A nova BMW R 1200 GS Rallye é uma edição especial com tanque de combustível na cor Alpine White e quadro em Magma Red, em homenagem às lendárias vitórias das antigas BMW R 80 GS Paris – Dakar, no famoso rali. Além das cores semelhantes às dos clássicos, a R 1200 GS Rallye também recebeu os seguintes acessórios exclusivos: cobertura do cabeçote na cor Granite Grey metálico, braço da suspensão traseira em Asphalt Grey metálico, motor e garfo dianteiro em preto e banco nas cores preto e branco com costura em vermelho.

Lançada há 30 anos, a série GS da BMW é o modelo de maior sucesso da história da marca. Conforto supremo para viajar, tanto no asfalto quanto em estradas de terra, com características de moto sport e touring ao mesmo tempo, com um motor poderoso e estrutura robusta: esta foi a fórmula de sucesso inaugurada em 1980, com o modelo R 80 G/S, e que se tornou um ícone do mundo de duas rodas.

Entender as letras e números do modelo é simples: “R” indica que o modelo utiliza motor boxer, de 2 cilindros opostos com refrigeração mista, a ar e óleo. O número 1200 faz referência à capacidade de 1170 cilindradas cúbicas. A letra “G” vem da palavra Gelände que, em alemão, significa Terreno e a letra “S”, inicialmente indicava Sport, e mais tarde passou a indicar Strasse, em alemão, que significa Rua ou Estrada.

A BMW R 1200 GS Rallye conta com o mesmo conjunto mecânico dos demais modelos da linha R 1200 GS, com 110 cv de potência a 7.750 rpm e torque máximo de 120 Nm a 6.000 rpm. O câmbio é mecânico de 6 marchas.

Para gerenciar o funcionamento da moto, toda a gama R 1200 GS possui inúmeros sistemas eletrônicos, tais como:

- RDC – sistema de monitoramento permanente da pressão dos pneus

- ESA – Electronic Suspension Adjustment – sistema de ajuste eletrônico da suspensão, que regula a maciez e a altura da suspensão de acordo com as condições do piso, o percurso e o peso.

- ASC – Automatic Stability Control – sistema de controle que previne perda de tração e corrige qualquer exagero no acelerador.

O painel é completo e conta com velocímetro e conta-giros analógicos. Já o computador de bordo é disponibilizado em uma tela de LCD. Uma estrutura acima do painel de instrumentos permite a instalação do GPS original BMW.

Para longas viagens, a R 1200 GS pode ser equipada com vários compartimentos de bagagem. Uma pequena mala de tecido pode ser instalada sobre o tanque de combustível, além das malas metálicas nas laterais e sobre o bagageiro traseiro.

A BMW R 1200 GS Rallye atinge velocidades acima dos 200 km/h e faz 18,1 km/l a 120 km/h. Com tanque de 20 litros, sua autonomia em percurso misto é de 290 km.

Preço: não disponível

Para mais informações, visite o site: www.bmw-motorad.com

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Durante o Salão de Frankfurt, em setembro de 2011, a Porsche apresentou a versão 2012 da lendária linha 911, apresentada em duas versões: 911 Carrera e 911 Carrera S.

O novo Porsche 911 2012 conta com frente e traseira totalmente renovadas. A distância entre eixos alongada em 10 cm e as novas rodas de 20 polegadas conferem uma aparência mais esportiva e atlética ao lendário coupé. Visto de frente, o 911 manteve quase inalteradas as linhas do conjunto óptico, deixando as maiores modificações para o para-choque, que recebeu novas entradas de ar e novo design das running lights.

No modelo 2012, os espelhos retrovisores externos são fixados na parte superior das portas, e não no triângulo posicionado à frente do vidro. O grande teto solar, que ocupa praticamente toda a capota, eleva-se e desliza para trás.

A nova carroceria, produzida em alumínio e aço super leves, é responsável pela signficativa redução de peso, em 45 kg. Além disso, a melhora na aerodinâmica e o novo aerofólio traseiro retrátil resultaram em um modelo mais estável, ágil e eficiente.

O interior, segundo a fábrica, foi baseado no Carrera GT. Porém, seu novo console central e alavanca de câmbio, com certeza, buscaram clara inspiração no Porsche Panamera. Seu painel de instrumentos conta com os tradicionais 5 círculos, sendo que um deles possui display multi-função de alta resolução.

A distância entre eixos foi aumentada em 10 cm e o coupé conta com dois novos motores: 6 cilindros boxer de 3,4 litros e 350 cv no modelo Carrera, e 6 cilindros boxer de 3,8 litros e 400 cv no Carrera S. Para ambos os modelos existe a opção do veículo ser configurado com um novo câmbio manual de 7 marchas ou automático PDK.

A sexta geração do lendário Porsche 911 é identificada pelo código 991, e sucede o modelo 997 com a missão de ser também mais eficiente, emitindo menos poluentes. Para tanto, a Porsche equipou os novos modelos com sistema Start/Stop, sistema de recuperação de energia, direção eletro-mecânica e câmbios de 7 marchas. Confira abaixo os números:

- 911 Carrera, 350 cv: Aceleração de 0 a 100 em 4,4 segundos, consumo médio de 12,2 km/l e emissão de 194 g de CO₂ por km.

- 911 Carrera S, 400 cv: Aceleração de 0 a 100 em 4,1 segundos, consumo médio de 11,5 km/l e emissão de 205 g de CO₂ por km.

Além da bitola dianteira maior e da distância entre-eixos mais longa, o novo 911 Carrera S, pela primeira vez, poderá ser equipado opcionalmente com o PDCC – Porsche Dynamic Chassis Control, que reduz a inclinação lateral nas curvas, posicionando os pneus sempre na melhor posição em relação ao solo para uma melhor tração.

O novo Porsche 911 Carrera S 2012 foi posto à prova no circuito de Nürburgring Nordschleife, cravando o tempo de 7 minutos e 40 segundos, exatamente o mesmo tempo marcado por 3 lendas como: Lamborghini Murcielago LP 640, McLaren Mercedes SLR e Porsche 911 GT3.

Preço: a partir de US$ 83.050 (sem impostos e frete)

Para mais informações, visite o site: www.porsche.com

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Assista abaixo ao vídeo de lançamento do novo Porsche 911 2012

A Mercedes apresentou no Salão de Frankfurt a nova SLS AMG Roadster, o mais novo dream car do mercado.

A nova Mercedes SLS AMG Roadster 2012 é a versão conversível de um dos mais espetaculares carros já produzidos pela fábrica alemã, a Mercedes SLS AMG Gullwing, já publicada pelo Blog do Luxo em dezembro de 2010.

O novo roadster recebeu capota de tecido produzida com 3 camadas, a fim de proporcionar conforto térmico e acústico mesmo em altas velocidades, e conta com 3 opções de cores: preto, bege e vermelho. Sua abertura completa é realizada em apenas 11 segundos e pode ser feita a até 50 km/h.

A nova SLS AMG Roadster conta com equipamentos de série presentes em outros conversíveis da marca como o sistema AIRSCARF, que gera uma ventilação aquecida na altura do pescoço, ideal para passeios com a capota aberta em dias frios. Além disso, está equipada com defletor de vento retrátil em vidro.

O interior da SLS AMG Roadster foi inspirado no mundo da aviação, e conta com detalhes como a alavanca do câmbio E-SELECT, semelhante às manetes de aviões e as saídas de ar do painel, com difusores em forma de cruz.

O conjunto mecânico é o mesmo do modelo Gullwing, e conta com o poderoso V8 aspirado de 6,3 litros com câmbio de 7 marchas, dupla embreagem e tração traseira. A versão americana do roadster conta com 563 cv de potência. Já o modelo produzido para o mercado europeu possui 571 cv e torque máximo de 650 Nm.

A SLS AMG Roadster 2012 será produzida na maior linha de produção da Mercedes, em Sindelfingen, a 15 km ao sudoeste de Stuttgart. O motor AMG é produzido em Affalterbach, onde é construído sob a famosa filosofia “One man, one engine”.

Preço: estimado em US$ 250.000 (sem impostos e frete)

Para mais informações, visite o site: www.mercedes-amg.com

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Assista abaixo ao vídeo oficial de lançamento da Mercedes SLS AMG Roadster 2012