Pouco mais de um mês antes do Salão de Genebra, que acontecerá entre os dias 8 e 18 de março, a BMW apresentou a nova linha 2013 do crossover X6 e de sua versão esportiva, o X6 M.

No X6 M, as mudanças estéticas são praticamente imperceptíveis, ficando as novidades para o novo conjunto óptico full LED e o capô do motor, com um ressalto para abrigar a proteção das turbinas. Além disso, o modelo conta com novas cores exteriores e revestimentos internos.

A linha 2013 do X6 M permanece com o mesmo conjunto propulsor, ou seja, um V8 bi-turbo de 4,4 litros e 555 cv de potência, tração integral e câmbio M Sport automático de 6 marchas.

No modelo convencional, as mudanças são mais acentuadas, com destaque também para o novo conjunto óptico em LED, grade dianteira com novas aletas verticais, e faróis de neblina reposicionados e com nova moldura. A nova cor Marrakesh Brown também está disponível para a linha 2013, que conta com dois novos tons de couro para o revestimento interno: Vermilion Red e Ivory White.

A motorização a gasolina permanece sem modificações, sendo o X6 2013 oferecido em duas versões: xDrive35i e xDrive50i. O modelo de entrada, xDrive35i, conta com motor bi-turbo de 6 cilindros em linha, com 3,0 litros e 300 cv. Já o xDrive50i está equipado com motor V8 bi-turbo de 4,4 litros e 400 cv de potência. Ambos os modelos contam com câmbio automático de 8 marchas e tração integral.

Preços: não disponíveis

Para mais informações, visite o site: www.bmw.com

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Assista abaixo a dois teasers do BMW X6 M 2013

A BMW acaba de apresentar a linha 2013 de seus modelos equipados com o kit ‘M’ Performance e movidos a diesel, combinação inédita na marca.

Em comum, os modelos M550d xDrive Sedan, M550d xDrive Touring, X5 M50d e X6 M50d contam com a tração integral xDrive, câmbio sequencial de 8 marchas e o novo motor de 6 cilindros em linha com 3 turbos, produzindo 381 cv de potência e 740 Nm de torque máximo, disponíveis a partir dos 2.000 giros.

Uma das novidades da série ‘M’ diesel 2013 é um equipamento que simula o som do motor no sistema de áudio. Para tanto, um módulo eletrônico interage com o sistema de gerenciamento do motor, reproduzindo no interior do veículo o mais puro som esportivo, contendo todos os timbres essenciais em todas as rotações.

Segundo dados da fábrica, o modelo mais rápido é o M550d xDrive Sedan, que acelera de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos e produz consumo médio de 15,9 km/l de diesel.

O kit ‘M’ de alta performance dos novos modelos é composto por ajustes exclusivos na suspensão, incluindo molas e amortecedores, rodas de série com aro de 19 polegadas e opcionais no aro 20, além do kit aerodinâmico e espelhos retrovisores externos na cor cinza.

Internamente, a linha ‘M’ 2013 conta com bancos esportivos revestidos em couro e alcântara preto ou cinza, costura em tom contrastante e logo ‘M’ no volante.

Modelos não disponíveis no site corporativo até o fechamento desta matéria.

Preços sem impostos e frete para o mercado europeu:

- M550d xDrive Sedan: € 80.800

- M550d xDrive Touring: € 83.750

- X5 M50d: € 82.300

- X6 M50d: € 85.800

Para mais informações, visite o site: www.bmw.com

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Assista abaixo ao vídeo de apresentação dos novos modelos da série M diesel 2013.

A Porsche acaba de apresentar a terceira geração do Porsche Boxster, lançado em 1996, e um dos roadsters de maior sucesso no mundo.

O Porsche Boxster 2013 chega com novo chassi extremamente leve, motor com tecnologia de injeção direta de combustível e soluções estéticas no estilo do Porsche 918 Spyder, que entrará em breve em produção.

No interior, as maiores mudanças ficam para o painel, agora com uma grande tela touchscreen do computador de bordo e no console central, mais elevado, semelhante ao do Panamera e do novo 911.

Com maior distância entre-eixos, o novo Boxster 2013, apresentado também na versão S, promete maior espaço para os passageiros, além de contar com um novo capô traseiro automático, que não mais possui a moldura ao redor da capota recolhida, como no modelo anterior.

A linha 2013 está equipada com duas opções de motores: o modelo de entrada conta com motor boxer de 6 cilindros e 2,7 litros, ao invés do 2,9 litros da versão anterior. Apesar da menor cilindrada, o novo propulsor produz 10 cv a mais, disponibilizando 265 cv. Com o aumento da potência e a redução no peso, o Boxster acelera de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos. Já no Boxster S, o motor boxer de 6 cilindros conta com 3,4 litros e 315 cv, sendo capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 5,0 segundos. Ambos os modelos são equipados com câmbio manual de 6 marchas e podem ser configurados, opcionalmente, com câmbio PDK de 7 marchas e dupla embreagem.

Apesar de serem mais rápidos do que seus antecessores, os novos propulsores do Boxster e Boxster S são mais eficientes, proporcionando consumo médio de 12,9 km/l e 12,5 km/l, respectivamente.

As vendas na Europa começam em março e nos Estados Unidos em julho de 2012.

Preço: a partir de US$ 49.500 (sem impostos e frete)

Para mais informações, visite o site: www.porsche.com

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Assista abaixo ao vídeo de apresentação do novo Porsche Boxster 2013

A Audi acaba de apresentar a terceira geração do Audi A6 allroad quattro, modelo que será produzido na nova carroceria do A6 Avant.

O novo A6 allroad quattro 2013, que estará disponível para o mercado europeu a partir de março de 2012, conta com acessórios exclusivos do modelo tais como grade dianteira com diversas aletas verticais, novos para-choques com proteções de aço inox na parte inferior, para-lamas mais largos, sistema de escape e racks de teto mais robustos.

Como equipamento de série, o A6 allroad quattro conta com rodas de 18 polegadas e pneus na medida 235/55, porém, a fábrica oferece como opcionais, rodas de 19 e 20 polegadas.

O A6 allroad quattro estará disponível com 4 motores diferentes, sendo um a gasolina e três a diesel. O motor a gasolina é um V6 turbo TFSI de 3,0 litros com 310 cv e 440 Nm de torque máximo, sendo capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos e atingir os 250 km/h de velocidade máxima. O consumo médio é de 11,2 km/l.

Já o motor V6 TDI, movido a diesel, estará disponível em 3 configurações distintas, com 204 cv e 245 cv, além de uma versão biturbo com 313 cv. Tanto o motor a gasolina quanto os dois motores a diesel de menor potência estarão equipados com câmbio automático de 7 marchas e dupla embreagem.

O maior atrativo do A6 allroad quattro, além da tração integral, é a suspensão a ar regulável em várias alturas, dependendo da velocidade.

Preço para o mercado europeu: a partir de US$ 70.000 (sem impostos e frete)

Para mais informações, visite o site: www.audi.com

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Durante o Salão de Frankfurt, em setembro de 2011, a Porsche apresentou a versão 2012 da lendária linha 911, apresentada em duas versões: 911 Carrera e 911 Carrera S.

O novo Porsche 911 2012 conta com frente e traseira totalmente renovadas. A distância entre eixos alongada em 10 cm e as novas rodas de 20 polegadas conferem uma aparência mais esportiva e atlética ao lendário coupé. Visto de frente, o 911 manteve quase inalteradas as linhas do conjunto óptico, deixando as maiores modificações para o para-choque, que recebeu novas entradas de ar e novo design das running lights.

No modelo 2012, os espelhos retrovisores externos são fixados na parte superior das portas, e não no triângulo posicionado à frente do vidro. O grande teto solar, que ocupa praticamente toda a capota, eleva-se e desliza para trás.

A nova carroceria, produzida em alumínio e aço super leves, é responsável pela signficativa redução de peso, em 45 kg. Além disso, a melhora na aerodinâmica e o novo aerofólio traseiro retrátil resultaram em um modelo mais estável, ágil e eficiente.

O interior, segundo a fábrica, foi baseado no Carrera GT. Porém, seu novo console central e alavanca de câmbio, com certeza, buscaram clara inspiração no Porsche Panamera. Seu painel de instrumentos conta com os tradicionais 5 círculos, sendo que um deles possui display multi-função de alta resolução.

A distância entre eixos foi aumentada em 10 cm e o coupé conta com dois novos motores: 6 cilindros boxer de 3,4 litros e 350 cv no modelo Carrera, e 6 cilindros boxer de 3,8 litros e 400 cv no Carrera S. Para ambos os modelos existe a opção do veículo ser configurado com um novo câmbio manual de 7 marchas ou automático PDK.

A sexta geração do lendário Porsche 911 é identificada pelo código 991, e sucede o modelo 997 com a missão de ser também mais eficiente, emitindo menos poluentes. Para tanto, a Porsche equipou os novos modelos com sistema Start/Stop, sistema de recuperação de energia, direção eletro-mecânica e câmbios de 7 marchas. Confira abaixo os números:

- 911 Carrera, 350 cv: Aceleração de 0 a 100 em 4,4 segundos, consumo médio de 12,2 km/l e emissão de 194 g de CO₂ por km.

- 911 Carrera S, 400 cv: Aceleração de 0 a 100 em 4,1 segundos, consumo médio de 11,5 km/l e emissão de 205 g de CO₂ por km.

Além da bitola dianteira maior e da distância entre-eixos mais longa, o novo 911 Carrera S, pela primeira vez, poderá ser equipado opcionalmente com o PDCC – Porsche Dynamic Chassis Control, que reduz a inclinação lateral nas curvas, posicionando os pneus sempre na melhor posição em relação ao solo para uma melhor tração.

O novo Porsche 911 Carrera S 2012 foi posto à prova no circuito de Nürburgring Nordschleife, cravando o tempo de 7 minutos e 40 segundos, exatamente o mesmo tempo marcado por 3 lendas como: Lamborghini Murcielago LP 640, McLaren Mercedes SLR e Porsche 911 GT3.

Preço: a partir de US$ 83.050 (sem impostos e frete)

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Assista abaixo ao vídeo de lançamento do novo Porsche 911 2012

A Mercedes apresentou no Salão de Frankfurt a nova SLS AMG Roadster, o mais novo dream car do mercado.

A nova Mercedes SLS AMG Roadster 2012 é a versão conversível de um dos mais espetaculares carros já produzidos pela fábrica alemã, a Mercedes SLS AMG Gullwing, já publicada pelo Blog do Luxo em dezembro de 2010.

O novo roadster recebeu capota de tecido produzida com 3 camadas, a fim de proporcionar conforto térmico e acústico mesmo em altas velocidades, e conta com 3 opções de cores: preto, bege e vermelho. Sua abertura completa é realizada em apenas 11 segundos e pode ser feita a até 50 km/h.

A nova SLS AMG Roadster conta com equipamentos de série presentes em outros conversíveis da marca como o sistema AIRSCARF, que gera uma ventilação aquecida na altura do pescoço, ideal para passeios com a capota aberta em dias frios. Além disso, está equipada com defletor de vento retrátil em vidro.

O interior da SLS AMG Roadster foi inspirado no mundo da aviação, e conta com detalhes como a alavanca do câmbio E-SELECT, semelhante às manetes de aviões e as saídas de ar do painel, com difusores em forma de cruz.

O conjunto mecânico é o mesmo do modelo Gullwing, e conta com o poderoso V8 aspirado de 6,3 litros com câmbio de 7 marchas, dupla embreagem e tração traseira. A versão americana do roadster conta com 563 cv de potência. Já o modelo produzido para o mercado europeu possui 571 cv e torque máximo de 650 Nm.

A SLS AMG Roadster 2012 será produzida na maior linha de produção da Mercedes, em Sindelfingen, a 15 km ao sudoeste de Stuttgart. O motor AMG é produzido em Affalterbach, onde é construído sob a famosa filosofia “One man, one engine”.

Preço: estimado em US$ 250.000 (sem impostos e frete)

Para mais informações, visite o site: www.mercedes-amg.com

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Assista abaixo ao vídeo oficial de lançamento da Mercedes SLS AMG Roadster 2012

Sua primeira aparição ao público foi durante o M Festival, que aconteceu em 23 de junho, em Nürburgring, mas a BMW já havia antecipado as imagens da nova M5 2012, um dos sedãs esportivos mais desejados do mundo.

A nova BMW M5 2012, cujo modelo é conhecido como F10, recebeu todas as modificações aerodinâmicas exclusivas da série ‘M’, tais como parachoques esportivos, com grandes tomadas de ar no dianteiro e um discreto difusor no traseiro, saias laterais baixas e proeminentes, além das rodas de 20 polegadas, com logo ‘M’ e pneus nas medidas 265/35 na dianteira e 295/30 na traseira. Nas laterais dos paralamas dianteiros, a nova M5 conta com saídas de ar com pisca integrado e logo ‘M’.

Ao invés do motor V10 do modelo antecessor, a nova M5 2012 recebeu o moderníssimo V8 bi-turbo de 4,4 litros, 560 cv e torque de 680 Nm. Um dos pontos fortes da M5 2012 é o novo câmbio M DCT Drivelogic, de 7 marchas e dupla embreagem, desenvolvido especialmente para o modelo, que permite à M5 acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 4,4 segundos e de 0 a 200 km/h em 13 segundos. A velocidade máxima, como de costume nos carros alemães, é limitada eletronicamente em 250 km/h, porém, se o veículo for configurado com o M-Drivers Package, o limite sobe para 305 km/h.

A média de consumo da M5 2012 é de 10,1 km/l com a emissão de 232 g de CO2/km. Apesar do aumento da potência em 10%, o novo modelo consome 30% a menos de combustível do que seu predecessor.

O novo modelo chega para o confronto direto com a Mercedes E 63 AMG, Maserati Quattroporte Sport GT S e com o Porsche Panamera Turbo. Um dos grandes rivais da M5, o Audi RS6 deixou de ser fabricado em 2010, mas deve voltar à produção novamente para 2013.

Preço: a partir de US$ 140.000 (na Alemanha)

Para mais informações, visite o site: www.bmw.com

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A Mercedes acaba de divulgar as primeiras imagens da nova SL 2013, um dos roadsters de maior sucesso da marca.

A linha SL 2013, que será apresentada ao público em janeiro, no Detroit Auto Show 2012, é a primeira Mercedes de produção em série que será construída quase 100% em alumínio, material utilizado também nas suspensões multi-link dianteira e traseira, o que contribuiu de forma significativa para a redução de 140 kg em relação ao modelo antecessor. Além disso, sua estrutura ficou 20% mais rígida, o que melhora substancialmente a estabilidade e a dirigibilidade.

Segundo a fábrica, a suspensão da nova SL 2013 conta com dois ajustes diferentes, ambos controlados pelo Agility Control Suspension, equipamento de série. Já o Active Body Control será opcional. Também como equipamento de série, a SL 2013 contará com o Direct-Steer, um sistema de direção eletromecânica ajustável à velocidade, que torna as manobras em baixas velocidades mais leves e aumenta o peso e a sensibilidade em altas velocidades.

Para o mercado europeu a nova SL 2013 oferece duas opções de motores a gasolina, ambos com tração traseira e com câmbio automático de 7 marchas. A SL 350 conta com motor V6 de 3,5 litros, com 302 cv de potência e consumo médio de 14,7 km/l.

O modelo mais potente, a SL 500, conta com motor V8 de 4,7 litros que já equipa a série S atual, e produz 429 cv e 700 Nm de torque, sendo 12% mais potente e com torque 32% maior do que seu antecessor. Segundo a fábrica, a SL 500 acelera de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos.

A capota retrátil da nova SL é produzida em liga de magnésio e leva menos de 20 segundos para a abertura completa, além de contar com a opção do Magic Sky Control, introduzida na SLK 2012, que regula a transparência ao toque de um botão.

A fábrica produzirá uma versão limitada da nova SL 2013 chamada Edition 1, com rodas AMG de aro 19 polegadas, interior revestido com o exclusivo couro designo com costuras em tom contrastante, sistema AIRSCARF e som harman/kardon by HARMAN, Logic7. A Edition 1 será produzida na cor ‘designo crystal silver magno’, com interior em vermelho e preto e acabamento black piano.

Uma das novidades da Mercedes SL 2013 é o sistema Magic Vision Control, que integra os esguichos de água do para-brisa nos braços dos limpadores, a fim de não espirrar água no interior do veículo quando a capota estiver aberta.

Modelo não disponível no site corporativo até o fechamento desta matéria.

Preço: não disponível

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O NAIAS 2012 – North American International Auto Show, mais conhecido como Salão de Detroit, será o palco para o lançamento da linha 2013 do Bentley Continental GT V8.

Na mostra, que acontecerá entre os dias 9 e 22 de janeiro, a Bentley apresentará tanto os modelos GT quanto os GTC, conversíveis, além dos flagships da marca, com motor W12 de 6,0 litros.

O Bentley Continental GT V8 2013 está equipado com motor V8 de 507 cv de potência e 660 Nm de torque máximo. Além disso, o Continental GT V8 conta com câmbio automático de 8 marchas e um novo sistema de tração integral, podendo acelerar de 0 a 100 km/h em menos de 5 segundos e atingir 290 km/h de velocidade máxima.

O motor V8 biturbo de 4,0 litros e injeção direta de combustível foi equipado com um avançado sistema de gerenciamento eletrônico que desativa 4 cilindros, transformando o V8 em um V4, quando o condutor não estiver exigindo alto desempenho do veículo.

As mudanças exteriores são sutis, tais como a grade preta com moldura cromada, o logo da Bentley com “B” em vermelho e o para-choque dianteiro com 3 entradas de ar.

Preço: não disponível

Para mais informações, visite o site: www.bentleymotors.com

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Assista abaixo ao vídeo de lançamento do Bentley Continental GT V8 2013

Assista abaixo a um vídeo com belas imagens do Bentley Continental GT V8 2013

Criar um novo conceito, uma nova categoria no mundo automobilístico é uma tarefa que poucas fábricas conseguem realizar com sucesso. Recentemente, uma das mais fantásticas criações foi a Mercedes CLS, apresentada ao público em 2004 e que inaugurou o segmento dos coupés de 4 portas, seguido mais tarde pelo Porsche Panamera e recentemente pelo Audi A7 Sportback. O sucesso absoluto das vendas fez com que a BMW preparasse um concorrente à altura, o novo série 6 Gran Coupé 2013.

A BMW série 6 Gran Coupé já foi mostrada como conceito no Salão de Pequim, em abril de 2010, e utilizará a mesma plataforma da série 5, e não da série 6, como foi cogitado pela fábrica, que conta com distância entre-eixos menor. A Gran Coupé mede 5,0 m de comprimento, 1,89 m de largura e 1,39 m de altura, com distância entre-eixos de 2,96, sendo 11,1 cm mais longa que a série 6 Coupé de duas portas. Em comparação com série 5, a Gran Coupé é 10,2 cm mais longa, 3,4 cm mais larga e 7,2 cm mais baixa. Se comparada com sua maior rival, a Mercedes CLS, a Gran Coupé é 6,0 cm mais comprida, 1,0 cm mais larga e 2,0 cm mais baixa.

Inicialmente estarão disponíveis três motores:

- 640i: 6 cilindros em linha, turbo, 3,0 litros, 320 cv – gasolina

- 650i: V8 turbo, 4,4 litros, 450 cv – gasolina

- 640d: 6 cilindros em linha, turbo, 3,0 litros, 313 cv – diesel

Toda a gama Gran Coupé será equipada com câmbio automático de 8 marchas e poderá ser configurada com o kit M Sport. Para os clientes que exigem mais exclusividade, o veículo poderá ser customizado através do programa BMW Individual.

A fábrica anuncia que a BMW 640i Gran Coupé estará disponível para o mercado norte americano a partir do mês de julho de 2012. Posteriormente serão lançadas as versões 650i e 650i xDrive, com tração integral. Mais duas opções também farão parte da linha Gran Coupé, uma versão mais potente da 650i, com 560 cv e a M6 Gran Coupé.

Preço: não disponível

Para mais informações, visite o site: www.bmw.com

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Assista abaixo ao vídeo com imagens externas da BMW série 6 Gran Coupé 2013

Assista abaixo ao vídeo com imagens do interior da BMW série 6 Gran Coupé 2013