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Novo Jaguar XJ 2012, extraordinário

  • Publicado segunda-feira, 30 de maio de 2011

O Jaguar XJ original, lançado em 1968, foi o último carro projetado pelo fundador da marca, Sir William Lyons. A versão 2012 é o mais novo modelo a receber os adjetivos maravilhoso, inovador e desejável, assim como seu antepassado famoso.

Revolucionário, o Jaguar XJ 2012 é um verdadeiro representante da linha inglesa do século XXI e uma clara indicação da proposta do diretor de design Ian Callum para o futuro da Jaguar.

Ao contrário da carroceria original, em formato de sedã, o modelo atual conta com o design de um coupé quatro portas, uma receita de sucesso em modelos como Mercedes CLS, Aston Martin Rapide e Porsche Panamera.

É verdade que a dianteira do carro manteve a identidade da marca, mas todo o restante é surpreendente. Externamente dois detalhes chamam a atenção à primeira vista – a coluna ‘A’ é muito estreita, e tem por finalidade aumentar a visibilidade, a segurança e tornar as linhas mais leves. A coluna ‘D’ é larga, e tem um acabamento do tipo black piano, bem ousado, demonstrando que a Jaguar mergulhou definitivamente na modernidade das linhas, guardando para o adjetivo “tradicional”, apenas elementos como qualidade, confiabilidade e conforto.

Mais dois aspectos externos que merecem ser destacados são os frisos laterais com a marca Jaguar nos para-lamas dianteiros e o grande teto solar de série em toda a linha.

A traseira é diferente de tudo que já foi imaginado em um Jaguar, descendo levemente da capota até terminar nas finas e verticais lanternas de LED traseiras. Como resultado do novo perfil do XJ, a marca conseguiu o menor coeficiente aerodinâmico de sua história – apenas 0,29.

O XJ 2012, assim como seu predecessor, tem chassi composto de alumínio e ligas de magnésio, o que permite a este enorme coupé ser extremamente leve. Segundo a marca, a carroceria do XJ, sem componente nenhum, é mais leve do que a de um Mini Cooper. Ainda segundo a fábrica, o XJ é 136 kg mais leve que seus concorrentes diretos – Mercedes classe S, BMW série 7 e Audi A8, podendo a diferença de peso chegar a 258 kg, dependendo da configuração. Para tornar o carro mais verde, 50% do alumínio do XJ é reciclado e 85% do total do carro pode ser reciclável.

O interior do XJ é um show de tecnologia, com iluminação azul em todos os botões, tela do computador de bordo sensível ao toque e sistema JaguarDrive de seleção dos menus do computador – similar ao iDrive da BMW. Outros elementos o tornam um verdadeiro esportivo, como as borboletas no volante para troca de marchas, o botão Start para a partida, os comandos no volante e, como não poderia deixar de ser, um clássico toque de Jaguar no friso de madeira que envolve o painel e as portas. Todo esse ambiente, mesclando esportividade com classe, teve uma inspiração – deixar o XJ com um toque do inconfundível estilo dos iates italianos da Riva.

O XJ está disponível em duas carrocerias – XJ e XJL (com entre-eixos maior), e com três versões de motorização – V8 5.0 litros, 385 cv – V8 5.0 litros Supercharged, 470 cv – V8 5.0 litros Supercharged, 510 cv. A versão de 385 cv tem velocidade máxima limitada em 195 km/h e as demais são limitadas em 250 km/h.

A linha 2012 do Jaguar XJ traz muitas inovações, além de permitir um grau muito maior de personalização e flexibilidade de uso. Para os ocupantes dos assentos traseiros, a marca disponibilizou o Rear Comfort Pack, com ajustes elétricos do encosto e do suporte lombar, além da função massagem.

Na versão com entre-eixos maior, o Jaguar pode ser configurado com o novo Executive Pack, que transforma o XJ em um versátil escritório de alta velocidade, com a instalação de suportes para laptops e persianas elétricas para maior privacidade. O Executive Pack conta também com carpetes exclusivos, couro e madeiras personalizadas e capas dos espelhos retrovisores em alumínio.

Preço: a partir de US$ 72.500 (sem impostos ou frete)

Para mais informações, visite o site: www.jaguar.com

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