Mercedes SL 63 AMG, mais que um facelift

Publicado Domingo, 3 de Janeiro de 2010

“Ninguém mais se preocupa com os tempos de 0 a 100”, diz Tobias Moers, diretor de desenvolvimento de veículos da AMG. “Esse tempo já passou”. Hoje, segundo Moers, os clientes estão mais interessados na experiência de dirigir o carro do que nos tempos obtidos.

Os dias nos quais a AMG simplesmente colocava um enorme motor embaixo do capô, se foram. Hoje é necessário um projeto total do carro. E a SL 63 AMG é a resposta a este novo conjunto de prioridades. Este carro é muito mais do que um facelift do modelo anterior, o SL 55 AMG. O SL 63 AMG é o melhor roadster que a AMG já construiu.

No projeto do SL 63 AMG, o motor foi o ponto de partida – um V8 naturalmente aspirado, 6,2 litros, 525 cv e 630 Nm de torque. Segundo Moers, “isso é o máximo que precisamos”.

Para transmitir toda essa potência às rodas, o SL 63 AMG utiliza a nova transmissão de 7 marchas – AMG Speedshift MCT – Multi Clutch Technology, ou seja, o sistema AMG de dupla embreagem. Este sistema combina o melhor dos dois mundos – a esportividade e a rapidez de uma transmissão manual e o máximo conforto de uma transmissão automática. Possui opção de 4 modos de pilotagem – Confort, Sport, Sport Plus e Manual, além da função Race Start. No modo Confort, a pilotagem é confortável e as trocas de marcha são suaves. No modo Sport, motor e câmbio respondem com mais rapidez, realizando as trocas de marcha em rotações mais altas. Passando para o modo Sport Plus, o tempo das trocas de marchas é 20% mais rápido. Já o modo Manual é o mais rápido de todos. Cada troca é realizada em apenas 10 milissegundos. Nessa posição, o câmbio permite reduções bruscas de marcha, passando com apenas um toque, de sétima marcha para quarta, ou de quinta para segunda.

A função Race Start é similar ao sistema utilizado na Fórmula 1 para a largada dos carros, permitindo que o piloto obtenha a máxima aceleração, ao mesmo tempo que assegura máxima tração das rodas motrizes. Com o carro parado, o piloto precisa ativar a função esportiva ESP e pressionar o pedal do freio com seu pé esquerdo. Selecione o programa Race Start, engate a primeira marcha com a borboleta direita do volante e pressione o pedal do acelerador até o fim, ainda sem soltar o freio. Quando o conta-giros atingir valor máximo, o piloto deve liberar o freio. A partir daí, o sistema trocará as marchas automaticamente até onde a reta permitir…

O SL 63 AMG conta também com o ABC – Active Body Control, que disponibiliza dois modos de pilotagem: no modo Standard, o passeio é confortável e suave. No modo Sport, o sistema endurece a suspensão e diminui a inclinação da carroceria nas curvas.

Seu visual é bem agressivo, com suspensão rebaixada e rodas de alumínio de aro 19 polegadas. Os difusores traseiros, sempre na cor preta, também indicam que o carro oferece muito mais do que um passeio ao ar livre. Nas laterais dos para-lamas, a inscrição 6.3 AMG amedronta os concorrentes. Tudo isso sem perder a elegância.

O interior do SL 63 AMG é revestido em couro, todo costurado à mão e todos os painéis das portas e do console central são em carbono. O volante é multifuncional e possui borboletas para troca de marchas. O painel de instrumentos tem suas bordas iluminadas na cor branca, realçando tanto a velocidade quanto os giros do motor. No centro do console está a grande tela do computador de bordo que também trás GPS e recepção de sinal digital de TV.

Um diferencial que só a Mercedes-Benz oferece aos seus clientes são os bancos com sistema Air Scarf, que fornece ar quente na região do pescoço através de uma ventilação nos encostos de cabeça, proporcionando conforto térmico aos passageiros em dias frios. Este sistema pode ser acionado sempre que o piloto desejar e quando a capota estiver rebatida.

Para clientes que exigem mais exclusividade ainda, existe o AMG Performance Center, que personaliza os carros de acordo com as necessidades individuais. As modificações disponíveis podem ser: motores mais potentes, sistema de freios redimensionados, rodas de aro 20”, pacote aerodinâmico em carbono, desbloqueio do limitador de velocidade, cores personalizadas e quaisquer outras solicitações imagináveis.

Como em todos os carros AMG, cada motor é montado por apenas um técnico, que, ao final da montagem, coloca um selo com o símbolo AMG e seu nome, reforçando sempre o lema da exclusividade.

Concordamos com Tobias Moers quando ele diz que os tempos não são importantes, mas mesmo assim, vale dizer que o SL 63 AMG acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,6 segundos e sua velocidade máxima está limitada a 250 km/h.

Preço: a partir de US$ 139.050 (sem impostos e frete)

Para maiores informações, visite o site: www.mercedes-amg.com