Mercedes-Benz CL 65 AMG
- Postado Domingo, 13 de Dezembro de 2009
As marcas Mercedes-Benz e AMG andam juntas desde 1967, quando dois funcionários da Mercedes decidiram embarcar em uma aventura cujo desfecho àquela altura, seria impossível de se prever, mas que se tornou ao longo dos anos, um dos nomes mais respeitados do mundo automotivo.
Hans Aufrecht – que trabalhava desde 1959 no Departamento de Testes, e Erhard Melcher – que desenvolvia a mecânica da marca desde 1964, criaram em Grosspach, terra natal de Aufrecht, a AMG (Aufrecht – Melcher – Grosspach). Tratava-se apenas de um estúdio para o projeto e desenvolvimento de motores de competição.
Rapidamente, começaram a receber encomendas de “automóveis diferentes” para clientes que buscavam alto desempenho e privilegiavam a exclusividade.
Os veículos preparados competiram nas 24 Horas de Le-Mans e 24 Horas de Spa-Francorchamps, além de disputar as provas do Campeonato de Turismo Alemão (DTM).
Em 1978, a AMG mudou-se para Affalterbach, em Baden-Württemberg. Em 1990, durante o Salão do Automóvel de Paris, foi assinado um acordo histórico – a Mercedes-Benz passou a comercializar os modelos AMG em seus showrooms.
Atualmente, nas modernas instalações de Affalterbach são montados manualmente cerca de 100 motores por dia. Cada motor recebe um selo especial, com a assinatura do técnico responsável por seu fechamento.
O Mercedes CL 65 AMG é o maior coupé da marca. É um dos carros mais espetaculares já construídos. Seu tempero de tecnologia com performance não existe em nenhum outro veículo de duas portas e quatro confortáveis lugares.
O CL 65 AMG utiliza o motor mais potente da fábrica, um poderoso V12 Bi-turbo. Só essas informações já amedrontam qualquer concorrente, mas tem mais – 620 cv de potência, 1.000 Nm de torque. Tem tração traseira e câmbio AMG Speedshift de 5 marchas, automático. Acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,4 segundos e de 0 a 200 km/h em 13,3 segundos. A velocidade final é limitada eletronicamente a 250 km/h, mas se desbloqueada, pode atingir 330 km/h. E o mais impressionante nesses dados é que estamos falando sobre um carro de mais de duas toneladas, ou mais precisamente, 2.240 kg em ordem de marcha.
Para adaptar-se a qualquer tipo de condução, o CL 65 AMG conta com o sistema Direct Select. Através de um botão no console central, o piloto pode escolher entre três modos – Sport – Confort – Manual. Cada um deles modifica a resposta do acelerador, a maciez das molas e amortecedores e a curva de potência. As trocas de marcha também podem ser feitas através de borboletas no volante.
Internamente, o coupé é absolutamente luxuoso. O couro pode ser combinado com detalhes no painel em carbono, madeira ou o maravilhoso Black Piano. Como não tem coluna B, seu cinto de segurança é fixado no próprio banco dianteiro. Apenas os modelos 65 AMG têm banco dinâmico. Este sistema é composto de bolsas infláveis nas laterais dos encostos dos bancos que, em alta velocidade, se inflam no lado oposto ao da curva, segurando o corpo do piloto e garantindo excelente dirigibilidade sem os espartanos bancos concha dos superesportivos. Os bancos dos modelos CL 65 e S 65 AMG distinguem-se dos demais da linha pelas costuras sempre em forma de losangos, tanto nas laterais das portas quanto nos bancos e pela escrita V12 no painel.
Outro item importantíssimo em um coupé de 612 cv são os freios. E a AMG não economizou. O conjunto formado pelas rodas AMG aro 20, suspensão Sport AMG e Active Body Control recebeu quatro poderosos discos duplos de 390 e 365 mm (dianteiros e traseiros, respectivamente) que, em uma frenagem de emergência a 100 km/h, param o CL 65 em apenas 35,6 metros. Essa medição é feita com o carro em peso bruto, com 2.635 kg. São dados impressionantes.
Um item de extrema segurança é seu painel digital. No painel de instrumentos, o velocímetro está em uma tela de LCD. Esta tela pode ser configurada para receber a imagem de uma câmera posicionada na frente do carro, a qual exibe as imagens térmicas da pista. Com esse sistema, aumenta-se muito a segurança em estradas, uma vez que os objetos muito distantes podem ser avistados no painel do carro. Noites com muita neblina não representam mais nenhuma dificuldade para quem está num CL 65 AMG.
”Você não pode melhorar um Mercedes, mas pode torná-lo DIFERENTE” – Hans Aufrecht – Fundador da AMG.
Preço – R$ 780 mil
Para maiores informações, visite o site do Fabricante: www.mercedes-amg.com
Assista abaixo ao vídeo do Mercedes-Benz CL 65 AMG.