Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE

Publicado Domingo, 14 de Fevereiro de 2010

Quando a 599 GTB Fiorano foi lançada, estabeleceu um novo padrão em termos de desempenho, que continua a ser uma referência para o desenvolvimento de novos carros esportivos até hoje.

Agora, a Ferrari está introduzindo o novo modelo Handling GTE (Gran Turismo Evoluzione), um pacote de melhorias mecânicas e eletrônicas para reforçar sua esportividade e melhorar a pilotagem. O pacote inclui um conjunto de suspensão com molas mais duras e nova barra estabilizadora traseira. Além disso, a Ferrari estipulou nova calibragem para os amortecedores quando o manettino está no modo Race. A altura do solo também foi reduzida, rebaixando o centro de gravidade do carro.

A central eletrônica também evoluiu para garantir uma resposta mais rápida aos comandos do piloto. As mudanças de marcha do câmbio F1 estão ainda mais rápidas – efetuadas em apenas 85 milissegundos, enquanto uma melhoria no software do motor melhorou as respostas do acelerador. O silenciador traseiro também foi modificado, proporcionando um som mais estridente nas pilotagens esportivas, sem comprometer o conforto do som mais grave nos passeios em baixas velocidades.

No interior, o novo pacote inclui bancos esportivos de fibra de carbono com revestimento em couro e alcantara e cintos de segurança de 4 pontos. No encosto dos bancos também estão presentes o Cavallino Rampante e a escrita Handling GTE. O painel e o console central são totalmente revestidos de couro e carbono, assim como as laterais das portas, que também recebem alcantara no descansa-braço.

Um capítulo a parte deve ser destinado ao volante, composto de 3 materiais. Na empunhadura ou clip, ele é revestido em couro perfurado, com o detalhe da buzina na posição do polegar. Na parte inferior, o revestimento é em alcantara. Já na parte superior, o volante é de carbono e tem LEDs que se acendem no melhor momento para as trocas de marchas. O centro do volante também é de carbono com a tampa do airbag em couro. Para ligar o carro usa-se o polegar esquerdo no botão Engine Start, e no lado direito está posicionado o manettino, para configurar o modo de pilotagem. Nele, o piloto pode escolher as seguintes configurações:

- ICE – neste modo a performance tem uma redução significativa e o carro sofre a máxima intervenção dos controles de tração e estabilidade. É indicado para pisos sem aderência como neve ou gelo. As reações do carro ficam extremamente suaves e o câmbio opera somente no modo automático, para prevenir fortes acelerações ou reduzidas bruscas que travam as rodas.

- LOW GRIP – esta posição garante estabilidade em pisos molhados ou estradas com pedriscos. Nele o piloto pode usar as alavancas de trocas de marcha do volante (também feitas de carbono), e o sistema configura a suspensão no modo confortável.

- SPORT – modo ideal para piso seco e grandes rodovias, sem limite de velocidade. A suspensão é endurecida e o carro privilegia a performance e a estabilidade em altas velocidades. Os controles de tração e estabilidade (CST) continuam agindo, proporcionando ao piloto uma grande liberdade nas manobras.

- RACE – esta configuração só deve ser usada em pistas de corrida. As trocas de marchas ficam mais rápidas e o CST reduz a interferência na pilotagem.

- CST – é o estágio que ativa e desativa os controles de tração e estabilidade. Na posição desligado, as reações do carro ficam todas sob responsabilidade do piloto, permanecendo ativos apenas o ABS e o EBD (Eletronic Brake Distribution).

O difusor traseiro tem acabamento em preto fosco para confirmar a esportividade e realçar as ponteiras cromadas do escapamento. O 599 HGTE recebeu novas rodas aro 20”, com pintura na cor prata fosco, e pneus Pirelli P Zero com um composto que proporciona maior aderência.

Embaixo do capô, um motor V12 de 6 litros e 620 cv de potência, cuja faixa vermelha do conta-giros começa aos 8.400 rpm. A velocidade máxima deste modelo apimentado não foi divulgada pela marca, mas a versão ‘mansa’ da 599 GTB alcança 330 km/h.

Já existe uma matéria sobre a Ferrari 599 GTO no Blog do Luxo. Clique aqui para visualizá-la.

Preço: US$ 360.000 (sem impostos e frete)

Para maiores informações, visite o site do fabricante: www.ferrari.com