BMW S 1000 RR, tecnologia da Fórmula 1

Postado Segunda-Feira, 22 de Fevereiro de 2010

Com o lançamento da S 1000 RR, a BMW Motorrad criou um verdadeiro marco no mundo das super máquinas, combinando a potência do motor de 193 cv, com peso total de apenas 204 kg.

Estes dados fazem desta super esportiva não apenas um ícone da relação peso-potência, mas também em termos de pilotagem, segurança e inovação.

Quando a equipe BMW Motorrad foi conceber o projeto da nova moto, alguns requisitos simples foram priorizados:

- Atingir o mais alto padrão em desempenho

- Construir uma suspensão absolutamente estável com máxima maneabilidade e tração superior

- Transmitir à nova moto a inconfundível dinâmica BMW Motorrad

- Reduzir o peso da moto ao mínimo absoluto

- Garantir a qualidade típica da BMW Motorrad

Como resultado, a S 1000 RR oferece não só uma grande variedade de avanços tecnológicos, mas também alto desempenho e design diferenciado, através do seu layout especialmente compacto, que demonstra claramente o padrão europeu de engenharia.

Para garantir extrema esportividade e segurança na pilotagem, a Motorrad levou em conta o fato de que nem todos os proprietários das S 1000 RR são pilotos profissionais, mas todos podem pilotar a moto como se fossem. Isso é possível devido ao Race ABS (ABS de corrida) e ao DCT – Dinamic Traction Control (controle dinâmico de tração). No sistema DCT, o piloto pode escolher, ao toque de um botão, o melhor modo de pilotagem, entre eles – Sport, para estrada com piso seco, – Rain, para estrada com piso molhado, – Race, para pista de corrida com pneu de rua e – Slick, para pista de corrida com pneus Slick. Este sistema, em conjunto com o Race ABS, faz com que a máquina transmita ao piloto total segurança e desempenho absoluto.

O motor de 4 cilindros refrigerado a água é completamente novo e foi desenvolvido para fornecer a potência de máxima de 193 cv a 13.000 rpm, atingindo a velocidade máxima aos 14.200 giros. O torque máximo é de 112 Nm a 9.750 rpm.

Construído com a tecnologia dos motores da Fórmula 1, o motor de quatro válvulas por cilindro é feito em titânio extra leve e operado por comandos de válvulas, também muito leves. Por conta disso, o motor pesa apenas 59,8 kg, sem os agregados.

O sistema de escape segue o estilo – 4 em 2 em 1 – e é totalmente feito em aço inoxidável, passando por um grande pré-silenciador antes de chegar ao aerodinâmico silenciador traseiro.

Um detalhe que chama a atenção no novo modelo são seus faróis dianteiros assimétricos, já usados na marca, com luz baixa de um lado e luz alta do outro, porém, com formatos diferentes.

A combinação de desempenho e tecnologia da S 1000 RR faz da nova super esportiva da BMW a moto mais leve do mundo na categoria acima de 999 cc com ABS.

Preço: US$ 13.800 (sem impostos e frete)

Para maiores informações, visite o site: www.s1000rr.com